¿Cómo funciona una válvula de retención?

válvulas de retenciónTambién pueden utilizarse en tuberías que alimentan sistemas auxiliares donde la presión puede superar la presión del sistema. Las válvulas de retención se dividen principalmente en válvulas de retención de clapeta (que giran según su centro de gravedad) y válvulas de retención de elevación (que se mueven a lo largo de su eje).
La finalidad de este tipo de válvula es permitir el flujo del fluido en una sola dirección e impedir el flujo en la dirección opuesta. Generalmente, este tipo de válvula funciona automáticamente. Bajo la acción de la presión del fluido que fluye en una dirección, la compuerta de la válvula se abre; cuando el fluido fluye en la dirección opuesta, la presión del fluido y la acción de la compuerta, que se cierra automáticamente, actúan sobre el asiento de la válvula, interrumpiendo así el flujo.
Entre ellas, la válvula de retención pertenece a este tipo de válvula, que incluye:válvula de retención oscilantey válvula de retención de elevación. Las válvulas de retención de clapeta tienen un mecanismo de bisagra y un disco tipo puerta que descansa libremente sobre la superficie inclinada del asiento. Para asegurar que el disco de la válvula alcance la posición correcta de la superficie del asiento en todo momento, el diseño del disco en el mecanismo de bisagra le proporciona suficiente espacio de giro y permite un contacto completo y efectivo con el asiento. El disco puede ser completamente metálico o estar recubierto con cuero, caucho o materiales sintéticos, según los requisitos de rendimiento. En la posición completamente abierta de la válvula de retención de clapeta, la presión del fluido es prácticamente sin obstáculos, por lo que la caída de presión a través de la válvula es relativamente pequeña. El disco de la válvula de retención de elevación se encuentra en la superficie de sellado del asiento de la válvula, en el cuerpo de la válvula. Excepto por la libertad de movimiento del disco, el resto de la válvula funciona como una válvula de globo. La presión del fluido eleva el disco de la superficie de sellado del asiento, y el reflujo del medio provoca que el disco vuelva a su posición original, interrumpiendo el flujo. Según las condiciones de uso, el disco puede ser de estructura totalmente metálica o consistir en una almohadilla o anillo de goma incrustado en el soporte. Al igual que la válvula de globo, el paso del fluido a través de la válvula de retención de elevación es estrecho, por lo que la caída de presión es mayor que la de la válvula de retención de clapeta, y el caudal de esta última es limitado en raras ocasiones.