El perno como herramienta comúnmente utilizada en accesorios, su aplicación es muy extensa, pero el uso a largo plazo también traerá muchos problemas, como holgura en la conexión, fuerza de sujeción insuficiente, oxidación del perno, etc.La calidad y eficiencia del mecanizado se verán afectadas debido a la conexión floja de los pernos durante el mecanizado de las piezas.Entonces, ¿cómo aflojar el perno?
Hay tres métodos antiaflojamiento comúnmente utilizados: antiaflojamiento por fricción, antiaflojamiento mecánico y antiaflojamiento permanente.
- Doble perno
Principio de tuerca antiaflojamiento en la parte superior: hay dos superficies de fricción cuando las tuercas dobles son antiaflojamiento.La primera superficie de fricción está entre la tuerca y el sujetador, y la segunda superficie de fricción está entre la tuerca y la tuerca.Durante la instalación, la precarga de la primera superficie de fricción es el 80% de la segunda superficie de fricción.Bajo cargas de impacto y vibración, la fricción de la primera superficie de fricción disminuirá y desaparecerá, pero al mismo tiempo, la primera tuerca se comprimirá, lo que dará como resultado un aumento adicional de la fricción de la segunda superficie de fricción.La primera y segunda fricción deben superarse cuando se afloja la tuerca, ya que la segunda fuerza de fricción aumenta a medida que la primera fuerza de fricción disminuye.De esta forma, el efecto antiaflojamiento será mejor.
Principio antiaflojamiento de la rosca inferior: los sujetadores de rosca inferior también utilizan tuercas dobles para evitar que se aflojen, pero las dos tuercas giran en direcciones opuestas.Bajo cargas de impacto y vibración, la fricción de la primera superficie de fricción disminuirá y desaparecerá.
- Tecnología antisuelta de rosca de cuña de 30°.
Hay un bisel de cuña de 30° en la base del diente de la rosca hembra de cuña de 30°.Cuando las tuercas del perno se aprietan juntas, las puntas de los dientes del perno se presionan firmemente contra el bisel de cuña de la rosca hembra, lo que genera una gran fuerza de bloqueo.
Debido al cambio de ángulo de la conformación, la fuerza normal aplicada al contacto entre las roscas tiene un ángulo de 60° con respecto al eje del perno, en lugar de 30° como ocurre con las roscas normales.Es obvio que la presión normal de la rosca de la cuña de 30° es mucho mayor que la presión de sujeción, por lo que la fricción antiaflojamiento resultante debe aumentarse considerablemente.
- Desde la contratuerca
Se divide en: utilizado para maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria de minería, equipos mecánicos, vibración de tuercas autoblocantes de alta resistencia, utilizado en la industria aeroespacial, aviones, tanques, maquinaria de minería, como tuercas autoblocantes de nailon, utilizado para la presión de trabajo. no superior a 2 ATM para gasolina, queroseno, agua o aire como medio de trabajo utilizado para – temperatura de 50 ~ 100 ℃ enrollando la tuerca autoblocante del producto y la tuerca de bloqueo de la abrazadera de resorte.
- Pegamento para bloquear hilos
El pegamento bloqueador de hilos es éster (metílico) acrílico, iniciador, promotor, estabilizador (inhibidor de polímero), colorante y relleno juntos en una cierta proporción del adhesivo.
Para condiciones de orificio pasante: pase el perno a través del orificio del tornillo, aplique el pegamento bloqueador de roscas a la rosca de la pieza de malla, monte la tuerca y apriétela al par especificado.
Para la condición en la que la profundidad del orificio del tornillo es mayor que la longitud del perno, es necesario aplicar pegamento de bloqueo a la rosca del perno, ensamblarlo y apretarlo al torque especificado.
Para la condición de agujero ciego: deje caer el pegamento de bloqueo en el fondo del agujero ciego, luego aplique el pegamento de bloqueo a la rosca del perno, ensamble y apriete al par especificado;Si el orificio ciego se abre hacia abajo, solo se aplica el pegamento de bloqueo a la rosca del perno y no se necesita pegamento en el orificio ciego.
Para las condiciones de funcionamiento del perno de doble cabeza: se debe dejar caer el pegamento de bloqueo en el orificio del tornillo, luego se aplica el pegamento de bloqueo al perno y se ensambla y aprieta el perno al par especificado;Después de ensamblar otras piezas, aplique el pegamento de bloqueo a la parte de engrane del perno y la tuerca, ensamble la tuerca y apriétela al par especificado;Si el agujero ciego está abierto hacia abajo, no quedará ninguna gota de pegamento en el agujero.
Para sujetadores roscados preensamblados (como tornillos ajustables): después de ensamblar y apretar al par especificado, deje caer el pegamento de bloqueo en el lugar de engrane de la rosca para permitir que el pegamento penetre por sí solo.
- Arandela de doble paquete antisuelta con bloqueo en forma de cuña
El diente de sierra radial en la superficie exterior de la arandela de seguridad en cuña está ocluido con la superficie de la pieza de trabajo con la que hace contacto.Cuando el sistema antiaflojamiento encuentra una carga dinámica, el desplazamiento sólo puede ocurrir en la superficie interna de la junta.
La distancia de extensibilidad de la arandela de seguridad en forma de cuña en la dirección del espesor de extensibilidad es mayor que el desplazamiento longitudinal de la rosca de extensibilidad del perno.
- Pasador y tuerca ranurada
Después de apretar la tuerca, inserte la chaveta en la ranura de la tuerca y el orificio trasero del perno, y abra la cola de la chaveta para evitar la rotación relativa de la tuerca y el perno.
- Cable de acero serie suelto
El antiaflojamiento del alambre de acero en serie consiste en colocar el alambre de acero en el orificio de la cabeza del perno y conectar los pernos en serie para contenerse entre sí.Es una forma muy fiable de relajarse, pero es complicado de desmontar.
- Junta de tope
Después de apretar la tuerca, doble la arandela de tope de una o dos orejetas hacia el costado de la tuerca y el conector para bloquear la tuerca.Si dos pernos necesitan un doble enclavamiento, se pueden usar arandelas de freno dobles para hacer que las dos tuercas se frene entre sí.
- arandela de resorte
El principio anti-aflojamiento de la arandela de resorte es que después de aplanar la arandela de resorte, la arandela de resorte producirá una elasticidad continua, de modo que el par de conexión de rosca de tuerca y perno continúe manteniendo una fuerza de fricción, produzca un momento de resistencia, para evitar la tuerca suelta.
- Tecnología de fijación termofusible
La tecnología de fijación termofusible, sin necesidad de apertura previa, en el perfil cerrado se puede golpear directamente para lograr la conexión, se usa mucho en la industria automotriz.
Esta tecnología de fijación por fusión en caliente es un proceso de conformado en frío de unión roscada y autorroscante después de que la rotación de alta velocidad del motor se conduce al material de la lámina que se va a conectar a través del eje de apriete en el centro del equipo y se genera deformación plástica por calor por fricción.
- precargado
Las conexiones de pernos de alta resistencia generalmente no necesitan medidas antiaflojamiento adicionales, porque los pernos de alta resistencia generalmente requieren una fuerza de preapriete relativamente grande, una fuerza de preapriete tan grande entre la tuerca y el conector para producir una presión fuerte, esta presión Esto evitará la rotación del par de fricción de la tuerca, por lo que la tuerca no se aflojará.
Hora de publicación: 04-mar-2022