El perno, como herramienta común en la fijación, tiene una amplia gama de aplicaciones, pero su uso prolongado también conlleva numerosos problemas, como holgura en la conexión, fuerza de sujeción insuficiente y oxidación del perno, entre otros. La calidad y la eficiencia del mecanizado se ven afectadas por la conexión suelta de los pernos durante el mecanizado de las piezas. Entonces, ¿cómo se afloja un perno?
Existen tres métodos anti-aflojamiento comúnmente utilizados: anti-aflojamiento por fricción, anti-aflojamiento mecánico y anti-aflojamiento permanente.
- Doble perno
Principio de la tuerca antiaflojamiento superior: Cuando las tuercas dobles son antiaflojamiento, existen dos superficies de fricción. La primera se encuentra entre la tuerca y el elemento de fijación, y la segunda entre ambas. Durante la instalación, la precarga de la primera superficie de fricción es el 80 % de la segunda. Bajo impactos y vibraciones, la fricción de la primera superficie disminuye y desaparece, pero al mismo tiempo, la primera tuerca se comprime, lo que aumenta aún más la fricción de la segunda superficie. Al aflojar la tuerca, es necesario superar ambas fricciones, ya que la segunda aumenta al disminuir la primera. De esta manera, se mejora el efecto antiaflojamiento.
Principio de antiaflojamiento de rosca descendente: Los sujetadores de rosca descendente también utilizan tuercas dobles para evitar el aflojamiento, pero ambas tuercas giran en direcciones opuestas. Bajo cargas de impacto y vibración, la fricción de la primera superficie de fricción disminuye y desaparece.
- Tecnología anti-flojamiento de rosca de cuña de 30°
La base del diente de la rosca hembra de la cuña de 30° presenta un bisel de cuña de 30°. Al apretar las tuercas, las puntas de los dientes del perno se presionan firmemente contra el bisel de cuña de la rosca hembra, lo que genera una gran fuerza de bloqueo.
Debido al cambio de ángulo de la conformación, la fuerza normal aplicada al contacto entre las roscas forma un ángulo de 60° con el eje del perno, en lugar de 30° como ocurre con las roscas normales. Es evidente que la presión normal de la rosca de cuña de 30° es mucho mayor que la presión de sujeción, por lo que la fricción resultante contra el aflojamiento debe ser considerablemente mayor.
- Desde la tuerca de seguridad
Se divide en: utilizado para maquinaria de construcción de carreteras, maquinaria minera, equipo mecánico vibración de tuercas autoblocantes de alta resistencia, utilizado en la industria aeroespacial, aeronaves, tanques, maquinaria minera, como tuercas autoblocantes de nailon, utilizado para la presión de trabajo no es mayor que 2 ATM para gasolina, queroseno, agua o aire como medio de trabajo utilizado para - 50 ~ 100 ℃ temperatura tuerca autoblocante en el producto y la tuerca de bloqueo de la abrazadera de resorte.
- Pegamento fijador de roscas
El pegamento de fijación de roscas es éster (metil) acrílico, iniciador, promotor, estabilizador (inhibidor de polímero), tinte y relleno juntos en una determinada proporción del adhesivo.
Para la condición de orificio pasante: pase el perno a través del orificio del tornillo, aplique el pegamento bloqueador de roscas a la rosca de la pieza de acoplamiento, ensamble la tuerca y apriétela al torque especificado.
En el caso en que la profundidad del orificio del tornillo sea mayor que la longitud del perno, es necesario aplicar pegamento de bloqueo a la rosca del perno, ensamblar y apretar con el torque especificado.
Para la condición del agujero ciego: deje caer el pegamento de bloqueo en el fondo del agujero ciego, luego aplique el pegamento de bloqueo a la rosca del perno, ensamble y apriete al torque especificado; Si el agujero ciego se abre hacia abajo, solo se aplica el pegamento de bloqueo a la rosca del perno y no se necesita pegamento en el agujero ciego.
Para la condición de funcionamiento del perno de doble cabeza: se debe dejar caer el pegamento de bloqueo en el orificio del tornillo, y luego se cubre el pegamento de bloqueo en el perno, y el espárrago se ensambla y se aprieta con el torque especificado; Después de ensamblar otras partes, aplique el pegamento de bloqueo a la parte de acoplamiento del espárrago y la tuerca, ensamble la tuerca y apriétela con el torque especificado; Si el orificio ciego está abierto hacia abajo, no hay gota de pegamento en el orificio.
Para sujetadores roscados preensamblados (como tornillos ajustables): después de ensamblar y apretar al torque especificado, deje caer el pegamento de bloqueo en el lugar de encaje de la rosca para permitir que el pegamento penetre por sí solo.
- Arandela doble de paquete anti-suelto con bloqueo de cuña
El diente de sierra radial de la superficie exterior de la arandela de seguridad con cuña está ocluido con la superficie de la pieza de trabajo en contacto. Cuando el sistema antiaflojamiento se somete a una carga dinámica, el desplazamiento solo puede ocurrir en la superficie interior de la junta.
La distancia de extensibilidad de la arandela de seguridad de cuña en la dirección del espesor de extensibilidad es mayor que el desplazamiento longitudinal de la rosca de extensibilidad del perno.
- Pasador partido y tuerca ranurada
Después de apretar la tuerca, inserte el pasador de chaveta en la ranura de la tuerca y en el orificio de la cola del perno, y abra la cola del pasador de chaveta para evitar la rotación relativa de la tuerca y el perno.
- Serie de alambre de acero suelto
El sistema antiaflojamiento del cable de acero en serie consiste en introducir el cable en el orificio de la cabeza del perno y conectar los pernos en serie para contenerlos. Es una forma muy fiable de relajarse, pero su desmontaje es complicado.
- Junta de tope
Después de apretar la tuerca, doble la arandela de tope de una o dos patillas hacia el lateral de la tuerca y el conector para bloquearla. Si dos pernos necesitan doble enclavamiento, se pueden usar arandelas de freno dobles para que las dos tuercas se bloqueen entre sí.
- Arandela de resorte
El principio anti-aflojamiento de la arandela elástica es que después de que la arandela elástica se aplana, la arandela elástica producirá una elasticidad continua, de modo que el par de conexión de rosca de la tuerca y el perno continúan manteniendo una fuerza de fricción, produce un momento de resistencia, para evitar que la tuerca se afloje.
- Tecnología de fijación por termofusión
Tecnología de fijación por fusión en caliente, sin necesidad de apertura previa, en el perfil cerrado se puede roscar directamente para lograr la conexión, muy utilizada en la industria automotriz.
Esta tecnología de fijación por fusión en caliente es un proceso de conformado en frío de unión autorroscante y atornillada después de que se realiza la rotación de alta velocidad del motor al material de la lámina que se va a conectar mediante un eje de apriete en el centro del equipo y se genera una deformación plástica por calor de fricción.
- precargado
La conexión de pernos de alta resistencia generalmente no necesita medidas anti-aflojamiento adicionales, porque los pernos de alta resistencia generalmente requieren una fuerza de pre-apriete relativamente grande, una fuerza de pre-apriete tan grande entre la tuerca y el conector para producir una presión fuerte, esta presión evitará la rotación del par de fricción de la tuerca, por lo que la tuerca no se aflojará.
Hora de publicación: 04-mar-2022